中新網北京3月1日電 (白琥)1日，由中國科學院主辦的“大氣灰霾追因與控制”科學科學設計與技能學術前沿討論區在東莞會議議程。多家五百強企業電離層物理防御科學研所科學設計員王躍思在其所做上報中談到，當今，京冀津區域的優質方案中脫硝的力度亟待大力加強。

　　有關專家在對74個城市2013年的空氣質量監測數據分析后發現，我國大氣PM2.5和臭氧污染嚴重，其中京津冀地區PM2.5年日均濃度達到國家標準的2.93倍，而該地區近期發生的PM2.5較為嚴重水污染致死案，又一次引致了生活和現政府崗位的特別注重。

對此，王躍思表示，北京大氣灰霾污染主要形成于周邊工業燃煤污染排放輸送，加強于本地機動車交通污染排放(包括交通道路揚塵)。其中，機動車為北京城市PM2.5的*大來源，約為四分之一;2為散煤和異物氣力輸送機，各占五分之1。

　　“北京重霾污染的應急控制方向不言而喻，就是削減周邊燃煤排放和本地機動車排放。”王躍思說，“而京津冀地區應重點控制工業和燃煤過程，重點在于燃燒過程的脫硫、脫硝和除塵，同時要高度關注柴油車排放和油品質量。”

　　值得注意的是，王躍思還指出，2014年2月霾污染過程與2013年1月相比，污染物濃度總體下降20-30%，但大氣能見度沒有明顯下降，因此公眾直觀感覺嚴重程度與去年1月同樣。越來越高的廢棄物物氧化還原電位，少量出擴大或縮減對認知能力能見度近乎沒了后果。

　　在王躍思看到，京冀津的地方近來來體現了的節能方式已表現出特定體驗。

　　“北京及周邊在本次污染過程采取的應急措施和為空氣質量達標所采取的的長效環保措施已經顯示出效果，但要讓公眾感覺有明顯好轉，更要大力削減污染物排放，使大氣PM2.5濃度下降到100微克/立方米以下，才會顯示出明顯的效果。”王躍思若是說。

　　不僅如此，王躍思還建立，京津冀一體化區縣現有的環保健康保障措施中的脫硝效率急待大力加強。

　　王躍思表示，2014年2月污染過程的一個特點是PM2.5中氫氧化鉀鹽氨水濃度百分比下滑，但氰化鈉鹽百分比增漲更快，闡明迄今為止安全舉措的脫硝能力亟待進一步加強。

　　“電廠需要加大脫硝力度;鋼廠、平板玻璃和重化工等企業必須**脫硫、脫硝和除塵。”王躍思說。